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SPAL 185-TS 185 Degree Thermo-Switch Stainless Steel 3/8’’ Pipe Thread
US $34,95
Ca.CHF 29,05
Artikelzustand:
6 verfügbar148 verkauft
- Sofort-KaufenSPAL 185-TS 185 Degree Thermo-Switch Stainless Steel 3/8’’ Pipe Thread
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eBay-Artikelnr.:133076393737
Artikelmerkmale
- Artikelzustand
- Neu
- Brand
- Spal
- Type
- Thermostat Element
- OE/OEM Part Number
- 185-TS
- Manufacturer Part Number
- 185-TS
- Material
- Stainless Steel
- Opening Temperature
- 185 °F
- UPC
- Does not apply
Artikelbeschreibung des Verkäufers
Info zu diesem Verkäufer
Dillon Radiator
98,9% positive Bewertungen•30 Tsd. Artikel verkauft
Angemeldet als gewerblicher Verkäufer
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- -***3 (40)- Bewertung vom Käufer.Letzter MonatBestätigter KaufExcellent seller, product shipped fast and exactly as described!
- c***1 (756)- Bewertung vom Käufer.Letzter MonatBestätigter KaufItem received as subscribed , thank you
- o***o (3325)- Bewertung vom Käufer.Letzte 6 MonateBestätigter KaufThanks
- b***r (174)- Bewertung vom Käufer.Letzter MonatBestätigter KaufVery satisfied working great.
- r***e (176)- Bewertung vom Käufer.Letzter MonatBestätigter KaufGreat product , quality material and welds . Arrived early
- d***e (20)- Bewertung vom Käufer.Letzter MonatBestätigter KaufAlthough the radiator looks like it should fit, I have concerns about the durability of the cooling fins. They look to be extremely thin and perhaps partially sheared off near the face of the radiator. I have not yet attempted to install it, but the upper part of the radiator is behind the Charge Air Cooler, which will give it some impact protection. Yet the lower part of the radiator has no protection. I won't be surprised to find much of the core obstructed by flattened fins after 20K miles.
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- d***e (20)- Bewertung vom Käufer.Letzter MonatBestätigter KaufAlthough the radiator looks like it should fit, I have concerns about the durability of the cooling fins. They look to be extremely thin and perhaps partially sheared off near the face of the radiator. I have not yet attempted to install it, but the upper part of the radiator is behind the Charge Air Cooler, which will give it some impact protection. Yet the lower part of the radiator has no protection. I won't be surprised to find much of the core obstructed by flattened fins after 20K miles.