Pittsburgh's Inclines, PA, Postkarten von Amerika

Arcadia Publishing
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Brand
Arcadia Publishing
MPN
978-1-4671-2931-2
ISBN
9781467129312
Kategorie

Über dieses Produkt

Product Identifiers

Publisher
Arcadia Publishing
ISBN-10
1467129313
ISBN-13
9781467129312
eBay Product ID (ePID)
248535867

Product Key Features

Book Title
Pittsburgh's Inclines
Number of Pages
15 Pages
Language
English
Topic
United States / State & Local / Middle Atlantic (DC, De, Md, NJ, NY, Pa), Railroads / History, Subjects & Themes / Regional (See Also Travel / Pictorials)
Publication Year
2018
Illustrator
Yes
Genre
Transportation, Photography, History
Author
Donald Doherty
Book Series
Postcards of America Ser.
Format
Postcard Book or Pack

Dimensions

Item Height
0.2 in
Item Weight
0.7 Oz
Item Length
5.8 in
Item Width
4.2 in

Additional Product Features

Intended Audience
Trade
Synopsis
These mailable vintage-photograph postcards showcase the inclines that were completed in 1870 and 1877 by real estate speculators hoping to capitalize on undeveloped land at the top of "Coal Hill," a name given due to its many coal mines. Housing in the valleys and other low-lying areas could not accommodate the influx of new residents following the Civil War. Using technology perfected to haul coal from mines, the region's first inclined railroads, or funiculars, carried people and goods and formed a part of the Allegheny Portage Railroad. By 1900, inclines were an integral part of the city's identity. During the early decades of the 20th century, however, automobiles and trucks made access to Pittsburgh's hilltops relatively easy. Before the automobile, there were at least 15 inclines in Pittsburgh. Today, there are two: the Monongahela and Duquesne Inclines. Featured images include Mount Oliver Incline, Duquesne Incline, Monongahela Inclines, Castle Shannon Incline, Penn Incline and Knoxville Incline., These mailable vintage-photograph postcards showcase the inclines that were completed in 1870 and 1877 by real estate speculators hoping to capitalize on undeveloped land at the top of Coal Hill, a name given due to its many coal mines. Housing in the valleys and other low-lying areas could not accommodate the influx of new residents following the Civil War. Using technology perfected to haul coal from mines, the region's first inclined railroads, or funiculars, carried people and goods and formed a part of the Allegheny Portage Railroad. By 1900, inclines were an integral part of the city's identity. During the early decades of the 20th century, however, automobiles and trucks made access to Pittsburgh's hilltops relatively easy. Before the automobile, there were at least 15 inclines in Pittsburgh. Today, there are two: the Monongahela and Duquesne Inclines. Featured images include Mount Oliver Incline, Duquesne Incline, Monongahela Inclines, Castle Shannon Incline, Penn Incline and Knoxville Incline.

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