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DAYCO KTBWP3451 Wasserpumpe + Zahnriemensatz für VW PASSAT Variant (3B6) NEU

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eBay-Artikelnr.:193712145431
Zuletzt aktualisiert am 08. Jun. 2024 14:44:47 MESZAlle Änderungen ansehenAlle Änderungen ansehen

Artikelmerkmale

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Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit ...
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Zahnriemen, Spannrolle, Riemenspanner, Wasserpumpe., Komponenten: Zahnriemen 94777, Spannrolle Zahnriemen ATB2145, Riemenspanner Zahnriemen ATB2148, Wasserpumpe DP028
Hersteller
Dayco
Produktart
Zahnriemen, Spannrolle, Riemenspanner, Wasserpumpe,
Vergleichsnummer
Wasserpumpe + Zahnriemensatz, Waserpumpe Zahnriemenkit, Wasserpumpe Zahnriemenkit, Zahnriemenkit, Zahnriemensatz mit Waserpumpe, Riementrieb, Antriebsriemen, Riemen, Waserpumpe + Zahnriemenkit, Wasserpumpe + Zahnriemenkit, Zahnriemen Kit + Wasserpumpe, Zahnriemensatz mit Wasserpumpe, Zahnriemen Wasserpumpe, Zahnriemensatz, Wasserpumpe Zahnriemen, Zahnriemen und Wasserpumpe, Zahnriemen mit Wasserpumpe, Wasserpumpe und Zahnriemensatz, Zahnriemen Kit mit Wasserpumpe, Zahnriemensatz und Wasserpumpe, Nockenwellenzahnriemen, Kühlmittelpumpe, WAPU, Motorfrostschutz, Steuerriemen, Komplett, Set, Zahnriemenwechsel, Mit Inkl Und, AUTODOC
Tuning- & Styling-Teil
Nein
Oldtimer-Teil
Nein
Herstellungsland und -region
China
Marke
DAYCO
Herstellernummer
KTBWP3451
Produktgruppe
Riementrieb
Produkttyp
Wasserpumpe + Zahnriemensatz
OE/OEM Referenznummer(n)
KTBWP3451
Gewicht [kg]
2,4
Riemenscheiben-Ø [mm]
28,5
Höhe 1 [mm]
27,0
Höhe 2 [mm]
50,0
EAN
8021787094473

Artikelbeschreibung des Verkäufers

Rechtliche Informationen des Verkäufers

USt-IdNr.:
  • BG 3076504163
  • CH 201126136
  • CZ 683945438
  • DE 260634589
  • ES N0040262H
  • FI 26302568
  • FR 41803525344
  • HU 30412112
  • IT 00163149990
  • LU 34701807
  • LV 90010986371
  • NL 823900915B01
  • NO 928288625
  • PL 5263156328
  • PT 980529832
  • SE 502093144901
  • SI 77322282
  • SK 4120052948
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Bei meinem Touran 1T1 passte der Stecker für den Magnetschalter nicht. Warum wurde erst nach erneutem Ausbau und Vergleich mit dem alten Bosch-Anlasser klar: Auf der Unterseite (nach Einbau nicht sichtbar) wurde der Stecker durch eine zu hohe Mutter blockiert (s. Pfeil). Statt dessen die Flachmutter vom alten Bosch-Starter montiert, dann ging's. Originalkarton war beschädigigt und notdürftig geklebt, kleine Macken am Rand der Auflagefläche des Anlassers. War wohl ein Rückgabeexemplar von Autodoc