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"42"" Spindel mit Riemenscheiben
For MTD 618-06976, 618-06976A, 918-06976, 61806976
US $75,00
Ca.CHF 60,58
Artikelzustand:
Neu
Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in nicht geöffneter Originalverpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist). Die Verpackung sollte der im Einzelhandel entsprechen. Ausnahme: Der Artikel war ursprünglich in einer Nichteinzelhandelsverpackung verpackt, z. B. unbedruckter Karton oder Plastikhülle. Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers.
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eBay-Artikelnr.:284332795890
Artikelmerkmale
- Artikelzustand
- Brand
- Caltric
- Includes
- Spindle, Blade and Bolts
- Deck Size
- 42"
- Compatible Brand
- For MTD
- MPN
- 618-06976, 618-06976A
- MPN 1
- 918-06976, 918-06976A
- Item Weight
- 13.2 Pound
- Item Height
- 166.8 mm
- Item Width
- 147 mm
- Item Length
- 147 mm
- Mounting Hole Distance
- 126 mm
- Item Diameter
- Pulley Size - 141.7x13 mm
- Compatible Model
- Cub Cadet XT1-LT42 XT1LT42 KH Enduro 42"
- Manufacturer Part Number
- SD156A2037
- Type
- Spindle
- Color
- Gray
- Material
- Aluminum
- Power Source
- Gas
- Number in Pack
- 4
- Weight
- 19
- Manufacturer Warranty
- 90 Day
- Country/Region of Manufacture
- China
- California Prop 65 Warning
- Proposition 65 Warning for California Consumers.
- More Info
- For More Information Reffer to Description and Compatibilty Table
Artikelbeschreibung des Verkäufers
Info zu diesem Verkäufer
Caltric
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- s***p (28)- Bewertung vom Käufer.Letzter MonatBestätigter KaufParts seem to be of very good quality and fit as if straight from the factory. Will buy from them again.
- 1***h (387)- Bewertung vom Käufer.Letzte 6 MonateBestätigter KaufGot it on and workin, tnx
- 9***9 (647)- Bewertung vom Käufer.Letzte 6 MonateBestätigter KaufAs described and fast shipping
- *****- Bewertung vom Käufer.Letzter MonatBestätigter Kaufgreat
- h***k (605)- Bewertung vom Käufer.Letzter MonatBestätigter Kaufgood quality
- *****- Bewertung vom Käufer.Letzter MonatBestätigter KaufThe item fit our mower but the flange bushing provided was taller than the original so the gear has more room to shuck sideways. We ended up using the old bushing with the new gear to tighten up the steering.
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