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CHANCE VOUGHT F4U CORSAIR (2019) (Softcover) KAGERO TOPZEICHNUNGEN #73: BRANDNEU!!
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CHANCE VOUGHT F4U CORSAIR (2019) (Softcover) KAGERO TOPZEICHNUNGEN #73: BRANDNEU!!
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    Artikelmerkmale

    Artikelzustand
    Neu: Neues, ungelesenes, ungebrauchtes Buch in makellosem Zustand ohne fehlende oder beschädigte ...
    ISBN
    9788366148215
    Kategorie

    Über dieses Produkt

    Product Identifiers

    Publisher
    Kangero, Oficyna Wydawnicza
    ISBN-10
    8366148211
    ISBN-13
    9788366148215
    eBay Product ID (ePID)
    7038754876

    Product Key Features

    Book Title
    Chance Vought F4u Corsair : A,C,D,P, MK I, MK II, MK III, MK IV
    Number of Pages
    20 Pages
    Language
    English
    Publication Year
    2019
    Topic
    Military / World War II, Modern / 20th Century, Military / Aviation
    Illustrator
    Yes
    Genre
    History
    Author
    Maciej Noszczak
    Book Series
    Topdrawings Ser.
    Format
    Trade Paperback

    Dimensions

    Item Length
    11.7 in
    Item Width
    8.3 in

    Additional Product Features

    Dewey Edition
    23
    Reviews
    These books are essential for the modeller that enjoys comparing their models against scale plans, and wants them to be as accurate as possible, with the print a nice bonus that has drama and poignancy at the same time - I've already put it up in my workshop as it happens. Highly recommended.
    Series Volume Number
    7073
    Dewey Decimal
    623.7464
    Synopsis
    The enormous war demand for all kinds of armaments, including fighters, caused the Vought factory to be overloaded with production. Therefore, it was extended to Brewster and Goodyear factories, where the production of F4U fighters began. Ultimately, 12,500 Corsairs were built in 16 different variants.The first production version of the Corsair - F4U-1 - had a characteristic built-in fairing cabin, so-called birdcage, which also forced to lower the position of the pilot's seat. There were many visible changes compared to the XF4U-1 prototype. First of all, the cockpit was moved 81 cm to the rear due to the installation of a much larger fuel tank in front of the cabin. The whole fuselage was then extended by 43 cm. Cockpit armor and a bulletproof windshield were also used. To improve visibility from the cabin, a windows behind the pilot's headboard were added on both sides. The F4U-1 version was powered by the Pratt & Whitney R-2800-8 twin wasp engine.Another variant was the F4U-1A, in which more or less from mid to the end of the production a higher and wider canopies were used - very similar to the British Malcolm hood. The pilot's seat was raised by 18 cm, which in addition with a new canopy and lengthening the tailwheel leg by 15 cm improved the visibility from the cockpit over the enormous nose of the machine. An important improvement was the introduction of much better oil shock absorbers on the main undercarriage, which eliminated the problem of "kangaroos" during landings. This had a considerable impact on Corsair service on board of aircraft carriers.

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