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Original Turbolader Fiat Croma II 1.9 JTD / 16V Euro4 110KW / 55211063, 55217692

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eBay-Artikelnr.:191535340611
Zuletzt aktualisiert am 26. Apr. 2024 09:46:46 MESZAlle Änderungen ansehenAlle Änderungen ansehen

Artikelmerkmale

Artikelzustand
Generalüberholt
Ein ordnungsgemäß wieder zusammengebautes Autoteil. Der Artikel wurde vollkommen auseinander genommen, gereinigt und auf Abnutzung und Bruchstellen untersucht. Alle abgenutzten und/oder nicht funktionierenden Teile wurden durch neue oder aufgearbeitete Komponenten ersetzt. In seiner Funktionsweise entspricht das Teil einem neuen Teil und kann nicht von einem neuen Teil unterschieden werden. Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen ansehenwird in neuem Fenster oder Tab geöffnet
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“The sale takes only place against 100€ deposit. Once You return the used part, we will refund you ...
Einbauposition
Vorne
Vergleichsnummer
773720-5001S, 766340-5001S, 755046-0003, 755046-0002, 755046-0001, 740067-0002, 755046-9002S,
OE/OEM Referenznummer(n)
849348, 860549, 849537, 5860015, 55205356, 55196766, 55196859, 93169106, 849537, Garrett Turbolader Opel, Motor: Z19DTH, M741 1.9DTH Euro 4, Hubraum: 1910 ccm, Leistung: 110 KW / 150PS, Opel Astra H 1.9 CDTI, Fiat Croma 1.9 D Multijet, Opel Signum 1.9 CDTI, Vauxhall Signum 1.9 CDTI, Opel Vectra C 1.9 CDTI, Vectra C Kombi, Opel Zafira B 1.9 CDTI, Saab 9-3 II 1.9 TiD, Saab 9-3 II 1.9 TiD Cabriolet,, Turbolader Fiat Croma, Turbolader Saab 9-3, Opel turbocharger, Opel turboahdin, Opel turbocompresseur, Opel turbocompressore, Opel turboladdare, Opel turbocompresor, Fiat turbocharger, Fiat turbocompresseur, Fiat turbocompressore, Fiat turboladdare, Fiat turbocompresor, Saab turbocharger, Saab Turboahdin, Saab turbo
Hersteller
Garrett
Herstellernummer
773720-5001S
Produktgruppe
Motorteil / Aufladung
Produkttyp
Turbolader / turbocharger
Marke
Garrett
EAN
Nicht zutreffend

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USt-IdNr.:
  • DE 316711537
ks-turbo

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c***n (604)- Bewertung vom Käufer.
Vor über einem Jahr
Bestätigter Kauf
Lieferung erfolgte sehr schnell, auf Nachfragen wurde kurzfristig geantwortet, das war okay. In dem Dichtungsset fehlt aber die Dichtung vom Ölrücklauf an den Motor, also nicht alles dabei was für den Wechsel benötigt wird. Weiterhin ist die "Leistungsabgabe" des Turboladers nicht so gleichmäßig wie beim original. Die Leistung kommt erst bei höherer Drehzahl, dann aber relativ "stark". Beim originalen Turbo hat die Leistung ca. 500 U/min - 700 U/min niedriger eingesetzt und dann gleichmäßiger.
Antwort von ks-turbo- Verkäufer ks-turbo hat auf Bewertung reagiert.- Verkäufer ks-turbo hat auf Bewertung reagiert.
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